第2247章

据说是交通运输总署署长任鸿光，下令要科学严谨的做好现场善后处理工作，因而市里的检查评估自然还不够，还要等省里安排的专家过来，做一次详细的全面检查后才行。

听完这个解释，赵瑞龙真是有些无语。

什么科学严谨？

难道京海市组织的检查，不够科学严谨？

这起事故是造成了不少人员伤亡，但对隧道本身的损伤并不大。

是长途大巴车与罐装拖挂车之间，先发生碰撞，随后才与路肩碰撞，接着翻车压在路面上，罐体破损后流出了一些强酸，对路面和排水沟造成了一定的腐蚀。

整起事故，出事的两台车都没有在隧道内，这个相对密闭的空间里，发生猛烈的大爆炸，也没有燃起熊熊大火，对钢筋混凝土结构的隧道来说，损伤几乎如同‘挠痒痒’。

本身就是刚建成通车不久的新隧道，还是按照120公里时速设计的，龙国国内目前最高标准山区高速公路隧道，修补之后用专业的仪器设备进行了探伤，难道还不够科学严谨？

不过……

小心驶得万年船！

让临江省里的专家过来，多全面检查一次，确保稳妥。

这个理由，谁又能拒绝呢？

毕竟造成了多人死伤的重大事故，善后处理工作小心谨慎一些总没错。

只是这样一来。

再检查一次、再汇报一次、再开会研究一次……

等‘科学严谨’的做出恢复通车决定，估计得明天去了。

只是这样一来，就要苦一苦对面车道上，那些着急开车回家过年的车主们了。

好好单向三车道高速公路，视野好路况好，本可以速度飞快的狂飙，结果快到盘龙山隧道，却三车道变一车道，大量的车不断往里挤，结果便是堵成狗，不耗费个十来分钟，根本过不完这条隧道。

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